龙赛罗谈国家德比：皇马前次也曾0-4输巴萨，但随后就夺当年欧冠
直播吧10月27日讯 皇马在国家德比中0-4惨败给巴萨，西班牙《阿斯报》主编龙赛罗在专栏撰文谈到本场竞赛。
龙赛罗专栏
来自实际的冲击。首要，我要恭喜弗里克执教的巴萨取得了无可争议的成功，他们在势不可当的下半场完全瓦解了现任西甲和欧冠冠军，暴露出球队自赛季开端以来就存在的种种缺乏。
虽然或许会被说成是马后炮，但我认为有必要指出一些球员的体现未能到达这场引人注目竞赛的水准，尤其是基利安-姆巴佩。这位巴黎人加盟皇马便是为了在这样的竞赛中展现自己的实力和巨大。但是实际是，36岁的莱万让他面子尽失，向他展现了什么才是在不容失误的夜晚为球队取胜的体现。
姆巴佩频频越位，似乎那便是他的家相同。当下半场竞赛还有悬念时，他两次取得单刀良机，却体现得畏手畏脚，射门优柔寡断。具有100%皇马血缘的何塞卢能够教他怎么在这样重要的夜晚把球送入球门。
伯纳乌终究对他发出了嘘声，这是在正告他在年青的恩德里克开端遭到球迷喜爱之前得进步体现，由于在这样的国家德比中，恩德里克或许会凭仗爆炸性的速度一战成名。此外，卢宁的体现清楚地标明他与库尔图瓦之间存在巨大距离。在至少三个失球中，我脑海里都浮现出比利时伟人扑出这些球，冲击对手士气的画面。这便是实际。
我比之前几场对阵哈维执教的巴萨的国家德比时要焦虑得多，那些竞赛现已成为了成功的官样文章。最近四场竞赛13-4的比分，令人震慑。但弗里克有些特质让他更令人敬畏和值得欣赏（事实上，我永久尊重他在对阵梅西、苏亚雷斯、皮克和格列兹曼的巴萨时打出的8-2，这是难以忘怀的）。
在竞赛前几小时，为了寻觅防止或许的惨败的依托，我查看了10月26日的圣徒日历，看看能否得到一些牢靠的提示来消除我的不祥预见。我发现了一些风趣的姓名，如阿根托拉托的圣阿尔曼多、安古莱姆的圣安东尼（让我想到了吕迪格）、迦太基的圣费利西西莫、圣吉比特鲁达和拉斯廷厄姆的圣塞达。明显，即使是他们所有人加在一起也无法防止这场铭肌镂骨的惨败。如此沉重的失利乃至超出了最失望的预期。
金球维尼修斯。明显，这样的失利会让维尼修斯在巴黎的重要时间（金球奖）蒙上一层暗影。本周一，足球界将在埃菲尔铁塔旁为这位巴西球星加冕，他将凭仗取得首个金球奖而被加冕为国际最佳球员。
维尼修斯阅历了一个精彩的赛季。他纯洁的笑脸出卖了他，虽然这场国家德比的失利会让周一的庆典显得愈加抑制。
计算学上的安慰。在一个简直无可辩解且充溢暗影的夜晚，我只能求助于前史。2022年3月，安切洛蒂的皇马曾以相同比分（0-4）输给哈维的巴萨，但两个月后，在阅历了对阵切尔西和曼城那些难忘的筛选赛后，皇马终究战成功物浦赢得了第14个欧冠冠军。为了防止堕入现已让我心慌意乱、提不起兴致的挫折感，仍是挑选看到杯子半满的一面比较好。真是重创啊。
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AMG SL选用全新的MSA模块化渠道，结合了SL车系多年来的规划语言和AMG的功用特质。车身尺度相对上代有所添加，回归软顶规划后相较上代车型车中也有所下降，该软顶组织可在60km/h的车速内15秒完结收折。
内饰方面，SL经过对真皮、麂皮、缝线、碳纤维等原料提高了车内质感，人机交互体系绝大部分操作由中控大屏完结。多种座椅功用和丰厚的驾驭形式也是新车亮点之一。
动力方面，4.0T V8双涡轮发动机，输出585马力和800牛·米扭矩，0至100km/h加快3.6秒，最高速度超越316km/h。
MG Cyberster我国首秀
成都车展上，MG Cyberster作为国内首款敞篷电动跑车进行了首秀。该车被视为传统MG品牌中MGB跑车的现代演绎，经过较为紧凑的车身造型来表现运动感。
MG Cyberster选用软顶敞篷和剪刀门规划，供给多种车身色彩选项。值得注意的是，在动力和控制方面，该车邀请了多年担任F1车队的专业底盘调校公司DANISI Engineering担任控制调校。动力方面，MG Cyberster的0至100km/h加快时刻为3.2秒。
车内，智能座舱体系Cyber OS选用高通骁龙8155芯片，UI底层则为虚幻游戏引擎进行开发，旨在为用户供给沉溺式驾驭体会。
MG Cyberster能够看作国内电动车职业对小众商场的测验，新车力求在规划、功用和技能方面到达归纳平衡。
睿蓝7敞开预售
睿蓝旗下紧凑型SUV睿蓝7于成都车展完结预售。新车共推出了四个版别，按续航不同从450到605公里可选，预价格格区间为13.37至16.37万元。
睿蓝轿车由吉祥和力帆一起建立，但现在该品牌知名度不高。在推行战略和装备上，睿蓝7也做出了一些测验。例如，公司推出的预售方法答应潜在买家在决议退订后，取得全额退款的战略。
车辆功用方面，新车主打性价比，在智能驾驭方面装备了多颗毫米波+激光雷达以完成L2级辅佐驾驭。动力方面，睿蓝7搭载了峰值功率为245马力的液冷电机，最大扭矩385N·m。
商场前景上，估计睿蓝7在上市后首要面临的竞赛对手为比亚迪宋、AION V、小鹏G3和同为吉祥旗下的几许C、M6等车型。从车型定位上看，睿蓝7可经过较共同的全体造型招引部分寻求小众顾客的爱好，但需求提高其知名度。
春风猛士917正式上市
春风旗下旗舰SUV猛士917相同在成都车展迎来正式上市，共推出两种动力装备共四款车型。其间一般版包含增程版和电动版，价格为63.77万元和69.77万元。开创版相同有增程和电动两种挑选，价格分别是67.80万元和73.90万元。
外观方面，猛士917规划出现棱角显着的造型，中网为梯形规划，前大灯呈X型。车尾装备了十字尾灯和侧开式的后尾门，还有一个外挂备胎。
内饰上，中控台具有共同的细节规划。除了常见的“三块屏”，中控屏的周围和空调出风口都有装修性的类装甲规划，提高了整车的硬派风格。此外，中控台融入了木纹元素，以添加必定的奢华感。
动力是该车亮点之一，猛士917纯电版选用四电机驱动，动力输出超越1000匹马力，0至100km/h加快时刻为4.2秒。增程版车型装备排量为 1.5 升的四缸增程器，最大功率 197马力，电机布局则为前单后双电机装备，归纳续航路程超800公里。均确保对较重度越野场景的支撑。
同Cyberster相似，猛士917相同旨在对较小众商场的产品进行投进。在发布价格之前，其高端定位和相同四电机的装备使得外界将其潜在对手框定在仰视U8之上。上市后，该车较低的价格使其在性价比上占有优势，一起也对方程豹豹5构成威胁。
哈弗H5正式上市
8月21日，哈弗H5正式上市，新车有6款装备可选，价格区间在12.28至15.78万元。
H5车型脱胎于坦克渠道，因而在外观上也与其相似，包含粗大的镀铬装修和双幅立体格栅。车头和车尾规划有用，尾灯竖直摆放。新车尺度广大，车长近5.2米，轴距则超越3米。
内饰在保持较低价格情况下保持了根底的人机交互，包含悬浮式仪表盘和12.3英寸中控屏等。此外，出于对该车潜在的工程场景，新车一起也保留了一些物理按键。后备厢尺度较大，容积为2116L。
动力方面，汽油版最大功率为218马力，匹配8AT变速箱，而柴油版最大功率为166马力。因为底盘为非承载式规划，加之全体桥后悬挂和分时四驱+差速锁的装备，新车估计将具有必定的越野才能。
这款车定坐落越野和家庭用车商场，估计对标车型包含BJ40、60等车型，近期出售的包含着重越野外观的捷途旅行者也可视作同一竞赛范畴。考虑到其较低的下手价格和足够的尺度，估计适当份额的工程抢险/工地用户将会成为哈弗H5的车主。
奇瑞探究06正式上市
8月20日，奇瑞探究06正式上市上市，供给4个装备选项，价格区间为11.69至13.99万元。奇瑞表明，初始版别为燃油车型，将来还方案推出插电混合版。
外观方面，该车规划元素显着挨近近期大热的硬派越野车风格，如大型中网和分体式前大灯。尾部规划选用了贯穿式尾灯和隐藏式排气管。尺度全体与坦克300挨近，轴距超越2.6米。
内部规划连续了健康风格，装备了13.2英寸中控屏和全液晶仪表盘。智能驾驭方面，高通8155担任车内交互，智能驾驭辅佐体系则为L2.5。
动力方面，搭载1.6T发动机和7速双聚散变速箱，最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米。
越野功用方面，挨近角21度，离去角29度，最小离地空隙为200mm，支撑多种驾驭形式。
商场方面，现在硬派造型SUV逐步走热，多家轿车公司在不同等级均布置了相似造型的车型，奇瑞内部捷途旅行者也同属相似赛道。详细到探究06上，该车估计将与长城品牌的几款车型竞赛，包含大狗和二代大狗。别的，哈弗的新款猛龙也或许成为其竞赛对手。
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4月14日，芯片指数和半导体指数均在早盘高开后回落，当日小幅收涨。个股方面，涨跌纷歧，其间盈方微涨停，思瑞浦、富满微、瑞芯微、芯原股份等大涨；但亦有铖昌科技、复旦微电、纳思达、拓荆科技等跌幅在3%以上。
自关税方针改动后，21世纪经济报导记者采访了多家A股半导体企业，均表明对美出口占比不大，影响有限。还有公司表明，仍在张望，会亲近重视关税后续改动。
组织遍及以为，当时关税方针仍处于动态调整阶段，未来也要重视美国或以国家安全为由对半导体加征关税，以及相关工业链在高关税下的搬运。
关税改动影响几许？
据央视网报导，美东时刻4月11日，美国海关及边境维护局（CBP）在官网上发布了豁免特定产品“对等关税”的最新告诉。
依据相关公告，特朗普总统当日签署的备忘录《2025年4月2日第14257号行政命令（经修订）破例条款的弄清阐明》中，列出了《美国一致关税表》（HTSUS）中部分税目的产品，这些产品豁免于14257号行政命令规矩的“对等关税”，涵盖了芯片、半导体设备、智能手机、电脑、交流和路由设备、固态存储设备、平板显现模块等。
其间，芯片、半导体一直是商场重视的要点职业，关税“豁免”对国产半导体职业无疑是一个利好。
中金公司剖析指出，本次豁免是此前现已提出的半导体豁免规矩的细化与落地。半导体器材（HS8541部属部分产品）与电子集成电路（8542）自身就在4月2日发布的对等关税方针的豁免队伍中。但部分与半导体出产相关的产品在对等关税初度落地之时未被豁免，如半导体制作设备（8486）为本轮新归入的HS产品类别。
该组织以为，半导体出产设备的豁免也或许与台积电方案在美出资1650亿美元建厂等美国本乡半导体产能扩张的企划有关。
在“对等关税”发布之初、此次豁免方针发布之前，就有国内半导体企业对记者表明，相关产品暂不受“对等关税”束缚，此前美国对原产于我国的半导体产品已按301条款适用50%的关税税率。
总的来看，已有大都国内半导体公司回应，因为主营事务在国内，对美事务占比较小，因此“对等关税”对公司业绩直接影响有限。但就远景而言，职业遍及对未来关税方针并不达观。
一家模仿芯片规划公司对21世纪经济报导记者表明，“现在美国关税方针仍然在不断改动，公司仍是坚持张望状况，没有一个十分切当的定论。但是在事务方面，公司仍是在稳步进行。”另一家存储操控芯片企业也对记者坦言，“方针现在的不确定性还比较高。”
中金公司提示，本次豁免方针是针关于“对等关税”方针框架下的豁免，并不意味着相关职业就此完成“零关税”，未来相关职业关税仍有不确定性。“特朗普此前一直在方案要对半导体、药品等关乎国家安全的工业加征额定职业关税，这表明，半导体的豁免也或许仅仅暂时的。”
倒逼国产化
与芯片相关的另一则重磅音讯是，依据我国半导体职业协会4月11日发布的《关于半导体产品“原产地”确定规矩的紧急告诉》，依据海关总署的相关规矩，“集成电路”原产地依照四位税则号改动准则确定，即流片地确定为原产地。
我国半导体职业协会主张，“集成电路”不管已封装或未封装，进口报关时的原产地以“晶圆流片工厂”所在地为准进行申报。
这意味着，不管哪个区域的芯片企业，只需流片的晶圆厂不在美国，根本不受关税影响。
据中信建投剖析，原产地确定新规将对在美国本乡出产晶圆的芯片公司形成冲击，但NVIDIA、高通为代表的Fabless企业，其晶圆制作首要坐落我国台湾而不受影响。现在，在美国本乡具有晶圆产能的半导体公司包含TI、ADI、Intel、Microchip为代表的IDM企业，以及美国晶圆代工厂GF。台积电虽在美国建厂，但产能首要会集于我国台湾。TI、Intel等企业的产品一旦被加征高额关税，将使其在我国大陆商场的竞赛力大幅下降。
以模仿IC为例，TI等厂商的进口产品被加征关税后，将明显缓解国产厂商面对的价格竞赛压力，推进国产模仿IC厂商的市占率继续提高。上述组织指出，现在，在消费电子范畴，国产模仿IC厂商已具有较高市占率，而TI等企业的竞赛重心首要会集在工业、轿车等中高端范畴。一旦关税调整执行，国内在这些范畴有布局的厂商有望首先获益，迎来更为宽广的生长空间。
一起，安全证券以为，因为流片环节成为要害，芯片上游代工环节也将获益。规划企业为防止美系关税影响，或许将流片环节搬运至我国境内出产，我国内地的晶圆代工厂如华虹半导体、中芯世界后续将获益于海外流片订单的回流。此外，在关税反制的布景下，美国中心半导体设备和资料厂商的进口成本添加，也会提高国内的晶圆厂收购国产设备、资料的志愿，国产化的大趋势将进一步提速。特别关于一些原先美系厂商商场份额占比较大的细分范畴，国内企业商场份额提高空间宽广。
一家电源办理芯片企业相关人士对21世纪经济报导记者表明，“在美国关税大棒之下，工业链会更倾向于运用国产芯片，进一步加快芯片国产化。”该人士还称，公司将在出售和研发端扩招人员。
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