电鳗号-哪吒轿车财政窘境，亏本额度高达183亿！
来历：电鳗快报
《电鳗轿车》 电鳗号/文
合众新能源轿车股份有限公司，即哪咤轿车的母公司，已向香港证券交易所提交了上市请求。这标志着它有望成为第五个在香港上市的新式轿车企业。但是，因为接连三年的亏本导致现金流严重，哪咤轿车在等候期的压力清楚明了。值得注意的是，虽然蔚来、抱负、小鹏和零跑等现已上市的公司中，现在只要抱负完成了盈余。
自成立以来的2014年，合众新能源在2018年推出了首款量产车型哪咤N01。现在，该公司在全球商场上出售五款车型，包含哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S和哪吒GT。
依据招股说明书显现，从2021年到2023年，哪咤轿车的营收分别为50.86亿元、130.40亿元和135.55亿元;而同期的亏本则分别为48.40亿元、66.66亿元和68.67亿元，累计亏本超越183亿元。
在最近的2023年度调查中，哪咤轿车亏本68.67亿元，而与其销量规划附近的零跑轿车，同期净亏本额只要42.16亿元。
毛利率是衡量企业运营健康状况的重要目标。从2021年到2023年，虽然哪咤轿车毛利率逐年提高，但2023年哪咤轿车毛利率仍为负值，为-14.9%。在已成规划化销量的造车新势力中，哪咤因而也成为仅有没有完成毛利率转正的轿车企业。
哪咤轿车表明，陈述期内仍发生毛损，首要原因是其时仍处于出产初期，出售本钱较高。跟着公司优化产品组合，专心于均匀价格更高的智能新能源轿车车型，毛利率会有所增加。但这终究需求商场来查验。
作为资金密集型工业，轿车制作是公认的“烧钱”大户。自2017年以来，哪咤已获得十轮融资，募资金额累计超200亿。
哪咤轿车联合创始人、CEO张勇上一年10月还表明“不差钱”。按他的说法，哪咤轿车在2022年融资100亿元，2023年也有几十亿元的融资，现在账上有100多亿的资金，并不急于IPO。
但实际很骨感，现金流压力冷暖自知。
从2021年到2023年，哪咤轿车运营现金流继续为负，2023年其运营活动发生的现金流净额为-43.54亿元。
到2023年12月31日，哪咤轿车现金及等价物为28.36亿元，而其半年内应付金钱到达54.76亿元。
在当时新能源轿车商场越来越卷的情况下，现金流承压明显让企业发生危机感。
哪咤轿车表明，现在正提高产值及交给量以完成规划经济。据招股书显现，哪咤轿车交给量从2021年的64,230辆增加至2023年的124,189辆，年复合增加率为39.0%。但从本年上半年来看与2023年同期相比哪咤轿车销量反而有所下滑。
在这一困境下哪咤轿车正在将部分重心向海外搬运加大海外商场的拓宽力度。
自2023年起哪咤将事务扩展至东南亚特别是泰国。现在哪咤向泰国、印度尼西亚及马来西亚等海外商场供给的轿车首要为哪咤X系列及哪咤AYA系列。2023年哪咤轿车海外商场营收占比从上一年的1.8%跃升至12%。
哪咤轿车表明接下来将继续大力发展拉丁美洲、中东和非洲并随后当令向欧洲拓宽。本年1至5月哪咤轿车新能源轿车出口量达1.65万辆位列国内新能源轿车出口量第五在新势力中排名首位。但是商场风云变幻未来哪咤轿车终究能获得怎样的“出海”战绩还有待于进一步调查。
《电鳗快报》
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哪吒轿车不盈余，是否连累了三六零成绩？
记者丨马永欣 见习生丨卓西峰
出品丨鳌头财经
1月31日，三六零（601360.SH）发布2023年度成绩预告，估计完结净利润亏本3.7亿元至5.5亿元。加上2022年净利润亏本的22.04亿元，三六零接连两年亏本。
三六零表明，2023年度成绩亏本首要受出资损益影响暨部分合联营企业亏本较大所形成的。
2021年10月，三六零挑选入股哪吒轿车。2022年，三六零对参股公司合众新能源轿车股份有限公司（简称“合众轿车”，即哪吒轿车母公司）的出资收益亏本8.94亿元。
2023年第三季度陈述显现，三六零前三季出资收益亏本3.85亿元，公司对联营企业和合营企业的出资收益亏本3.71亿元。
需求提及的是，2023年，哪吒轿车2023年交给量12.75万辆，同比下滑16%，在造车新势力中位列第6，是仅有交给量“开倒车”的车企。
有业内人士向鳌头财经表明，假如哪吒轿车迟迟不能盈余，将继续连累三六零成绩，从而对股东利益形成晦气影响。
完结对赌后成绩大降
三六零借壳上市后，接连5年盈余，近两年却接连巨额亏本，而周鸿祎只做了一件作业——入股哪吒轿车。
材料显现，三六零创建于2005年11月，逐渐发展为我国最大的互联网安全服务和产品提供商，2011年登陆美国纽交所。
2015年6月，三六零创始人兼CEO周鸿祎宣告，发动公司私有化战略方案。
2016年7月，三六零私有化买卖完结，从纽交所摘牌。2017年3月，公司完结股份制改造。
2017年11月，江南嘉捷发布了严重财物出售、置换及发行股份购买财物暨相关买卖陈述书（草案）。草案显现，三六零作价504亿元借壳江南嘉捷，一起许诺2017年至2020年扣非归母净利润别离不低于22亿元、29亿元、38亿元和41.5亿元，算计130.5亿元。
2017年11月6日，在江南嘉捷和三六零联合举行重组阐明会上，周鸿祎表明，在人工智能的研制已有3年，未来三六零运营会更多样。“未来360人工智能的4个方向，别离是与安防、广告、查找分发以及智能硬件相结合。”
在2018年上市典礼上，周鸿祎指出：“跟着我国GDP的增加，我国需求有一个与之相等的资本市场。在曩昔，许多互联网企业挑选去国外上市，在未来，咱们会看到各种新技术蓬勃发展。三六零测验回归我国市场，未来还会有更多优质的互联网企业登陆A股，给A股的股民带来更多报答。”
2016年和2017年，三六零经营收入别离为99.04亿元和122.38亿元，同比别离增加-9.17%和23.56%；净利润别离为18.72亿元和33.72亿元，同比别离增加730.12%和80.15%，成绩较好。
2018年至2020年，三六零经营收入别离为131.29亿元、128.41亿元和116.15亿元，同比别离增加7.28%、-2.19%和-9.55%；净利润别离为35.35亿元、59.80亿元和29.13亿元，同比别离增加4.83%、69.19%和-51.30%，成绩呈现较大动摇。
2017年度至2020年度成绩许诺期间内，三六零累计完结扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润137.52亿元，较累计许诺净利润数超量7.02亿元，完结严重财物重组相关成绩。
完结成绩对赌后，三六零开端了“放飞自我”。
2021年，三六零完结经营收入108.86亿元，同比下降6.28%；净利润9.02亿元，同比下降69.02%。
2021年年报显现，三六零互联网广告及服务经营收入达63.06亿元，同比下降16.06%；智能硬件经营收入达20.63亿元，同比下降3.68%；互联网增值服务经营收入11.04亿元，同比下降2.67%；游戏经营收入10.4亿元，同比下降2.05%。三六零首要业务收入开端下滑。
“造车”不易股价跌去六成
成绩虽大幅下降，但三六零至少仍是盈余状况，入股哪吒轿车后，公司开端亏本。
2021年10月，三六零公告称，公司拟以自有资金算计29亿元出资入股哪吒轿车，直接算计持有16.594%股权，成为哪吒轿车第二大股东。到2021年12月31日，榜首步买卖触及的转让协议履行了悉数9亿元出资责任。
哪吒轿车2020年交给1.51万辆，位列造车新势力第5位。2021年前9月，哪吒轿车累计交给新车4.14万辆，其间9月销量交给7699辆位居新势力第3。
2022年6月，三六零通过了《关于转让参股公司部分股权的方案》，公司全资子公司三六零（北京）私募基金办理有限公司将持有合众轿车7999.44万元注册资本（未实践出资），对应合众轿车3.5320%股权转让给嘉兴鑫竹股权出资合伙企业（有限合伙）、深圳精诚开阔企业办理中心（有限合伙），转让对价为0元。
2022年，三六零完结经营收入95.21亿元，同比下滑12.54%；净利润亏本22.04亿元，同比下滑344.23%。
这一年，三六零的出资收益亏本了12.93亿元，其间公司对联营企业和合营企业的出资收益亏本9.46亿元，包含合众轿车8.94亿元的出资收益亏本。
2022年，哪吒轿车累计交给15.21万辆，同比增加118%，交给量升至造车新势力榜首，定下2023年交给方针为25万辆。但哪吒轿车净亏本达69.19亿元，与上年同期相比，亏本29.08亿元。
周鸿祎入股哪吒轿车后未尝盈余滋味，三六零两年最高亏27.5亿
来历：次世代车研所 哪吒轿车不盈余，是否连累了三六零成绩？ 记者丨马永欣 见习生丨卓西峰 出品丨鳌头财经 1月31日，三六零（601360.SH）发布2023年度成绩预告，估计完结净利润亏本...
蓝鲸财经记者 邵雨婷
哪吒轿车IPO有新进展。
4月15日，哪吒轿车官方微信显现，其母公司合众轿车取得不少于50亿元的出资，三个出资方均有国资布景，此次出资将助力哪吒轿车加快IPO进程及扩展研制投入。本轮融资也是哪吒轿车近一个月以来宣告的第二轮融资，就在上月，哪吒轿车刚取得来自香港政府的支撑。
尽管本钱注入不断，但近两年，哪吒轿车销量下滑，成绩不振，亏本扩展，逐步掉队，国资的强势入局，能否助其一举逆势，成功叩开本钱市场的大门？
三大当地国资出手，50亿助力哪吒IPO
哪吒轿车成立于2014年，是合众轿车旗下的新能源轿车品牌。
据哪吒轿车官方微信，桐乡市国有本钱出资运营有限公司、宜春市金合股权出资有限公司、南宁民生新能源工业出资合伙企业（有限合伙）三方与合众轿车的代表一起签署《合众轿车高质量开展联合协议》。
依据协议，签约各方将进一步增强合众轿车资金实力，一起向合众轿车供给总额不少于50亿元公民币出资；和谐相关资源，支撑合众轿车赶快完成IPO，持续加大合众轿车产品研制和技能创新的投入、扩建智能网联研制中心，促进合众轿车扩展出口规划。
本次50亿元出资中的三家出资人均为国资布景。
天眼查显现，桐乡市国有本钱出资运营有限公司由桐乡市财政局100%持股；宜春市金合股权出资有限公司的实控人为宜春经济技能开发区财政局；南宁民生新能源工业出资合伙企业（有限合伙）的股东包含了南宁市公民政府国有资产监督办理委员会、广西壮族自治区公民政府国有资产监督办理委员会等。
其间，宜春市金合股权出资有限公司、南宁民生新能源工业出资合伙企业（有限合伙）为合众轿车前两大股东，持股比别离约为25.89%、35.65%。
本轮融资是哪吒轿车近一个月以来宣告的第二轮融资。
3月20日，哪吒轿车与我国香港特区政府签约成为重点企业同伴，我国香港政府将为哪吒轿车供给2亿港币补助，并帮忙基石轮出资2亿美元。到现在，哪吒轿车已取得13轮融资，揭露发表的融资金额超200亿元，出资方包含深创投、中车本钱、宁德年代、三六零等。
据三六零（601360.SH）发表的数据，到2022年底，公司持有哪吒10.72%股权，对应账面价值11.53亿元。按此核算，哪吒估值约107.57亿元。2023年7月，哪吒轿车D轮融资近100亿元，估值约250亿元。
2022年6月，市场上曾传出哪吒轿车的赴港IPO音讯。哪吒轿车CEO张勇解说称，“上一年咱们融资了100亿元，本年也有几十亿元的融资。公司现在有满足的资金来一步一步推动各项事务，不着急IPO。”
不过，哪吒轿车仍面对较大的生计压力。近年来，哪吒轿车的亏本逐年扩展，2023年至今，其交给量也呈现显着下滑。此前，有哪吒轿车职工爆料，公司年终奖迟迟未发并拖欠公积金，近期还传出哪吒轿车南宁工厂停摆的音讯。跟着国资的强势入局，哪吒轿车的资金压力或有所缓解。
掉队新势力，哪吒要学小米做营销？
哪吒轿车近两年的亏本还在不断扩展，本身的造血才能有待加强。
依据三六零发表的数据，2020年至2022年，合众轿车完成经营收入别离为12.97亿元、57.35亿元、133.29亿元；净亏本别离为13.2亿元、29.08亿元、69.19亿元，累计亏本达111亿元。2023年上半年，净亏本额达28.33亿元。
2022年，凭借着两款15万元以下的两款车型，哪吒轿车打出了“为公民造车”的招牌，以15.21万辆的交给量一举逾越“蔚小理”，夺得国内造车新势力销量冠军，并定下了打破30万辆的年销方针。但超低的毛利率已提早透支了哪吒的降价空间，使其无力再参加车企间的价格战，2023年，哪吒轿车的销量一路直转而下。伴跟着小米参加战局，新能源轿车行业竞赛更为剧烈。
数据显现，2020年至2022年，哪吒轿车销量别离为1.51万辆、6.97万辆以及15.21万辆，2023年全年，哪吒轿车的销量同比下滑16.16%至12.75万辆，不到交给方针的一半，在国内造车新势力中排名滑落至第5名。其间，12月，哪吒轿车的单月销量仅有5135辆，同比下滑34.12%。
2024年的销量仍不尽善尽美。1-3月，哪吒轿车交给量别离为1万辆、6085辆、8317辆，一季度累计销量同比跌落6.7%，十大造车新势力品牌中，仅哪吒轿车和蔚来轿车交给量下滑，哪吒排名再度下滑至第6名。
而新势力榜首队伍中的抱负轿车在2023年营收打破千亿元大关至1238.5亿元，同比增加173.5%；净利润到达118.1亿元，成为继特斯拉、比亚迪之后第三家盈余的新能源车企。
本年初，哪吒轿车创始人张勇在哪吒轿车全球价值链（营销）大会上表明，哪吒轿车销量不振的原因首要在于营销。
张勇称，“新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，上一年下半年尽管调整到位了，但已丧失了先机；亏本的产品线大幅度调低了产值；传达方法老旧；营销总部集权又办理力度脆弱。”
为此，张勇决计亲身下场抓营销。上一年12月，张勇发布了13项人事录用，将高层人事和营销系统“大换血”，免去了哪吒营销公司的常务副总裁和履行副总裁，由自己兼任营销公司总裁，全面改善营销传达。在创建哪吒轿车之前，张勇曾在奇瑞新能源、北汽新能源任职，主管营销事务。
上月，张勇请来了哪吒轿车股东三六零的创始人周鸿祎出镜官方直播间，为其行将上市的新产品哪吒L造势，整个直播时长超越3小时。在直播中，“红衣教主”痛批哪吒轿车不会搞营销，让张勇学习小米轿车展现生产基地的思路，展现哪吒轿车的一体化压铸技能，为其带来不小的热度。
新的一年，新能源车企之间的竞赛将愈加白热化，对营销开刀或许是哪吒轿车的破釜沉舟。
国资出手50亿助力哪吒，张勇亲身下场卖车
图片来历：视觉我国蓝鲸财经记者 邵雨婷哪吒轿车IPO有新进展。4月15日，哪吒轿车官方微信显现，其母公司合众轿车取得不少于50亿元的出资，三个出资方均有国资布景，此次出资将助力哪吒轿车加快IPO进程及...
在阅历近一年半的销量低谷后，造车新势力哪吒轿车总算决定向港股IPO建议冲刺。
近来，哪吒轿车母公司合众新能源轿车股份有限公司向港交所主板递送上市请求。招股书显现，2021—2023年，哪吒轿车营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元；净亏本48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计亏本达183.73亿元。
《我国经营报》记者注意到，在营收增速放缓以及继续亏本之下，高端化和出海仍是哪吒轿车挑选的两条开展路途。依据灼识咨询陈述，公司全体均匀价格从2021年的7.1万元上升至2024年前4月的11.3万元。一起，依据上险量计，2023年哪吒轿车是东南亚新能源乘用车排名前三的品牌。
正因如此，哪吒轿车在招股书中表明，公司将继续推出新车型并实施快速产品迭代，专心于价格较高的产品。一起，进一步拓宽海外商场，依据每个海外商场的特色及客户需求定制产品、服务及战略，然后提高收入及盈余才能。
“哪吒轿车上市的难度相对较低，尤其是考虑到其在世界商场上的杰出体现和新能源轿车行业的全体趋势。”盘古智库高档研究员江瀚以为，哪吒轿车真实的应战在于怎么有用使用征集资金，推动企业完结盈余。这要求哪吒轿车有必要拟定明晰的战略规划，包含优化本钱结构、提高产品竞赛力、增强品牌影响力、深化全球化布局等。
未来，哪吒轿车怎么进一步推动高端化和出海战略？又将怎样削减亏本乃至完结盈余？对此，记者向哪吒轿车方面求证并发送了采访提纲，哪吒轿车相关负责人表明，现在公司处于上市沉默期，相关内容以招股书为准。
较为依托外部资金
招股书显现，2021—2023年，哪吒轿车别离完结营收50.9亿元、130.5亿元和135.5亿元，与已上市的造车新势力比较处于低位；毛赢利别离为-17.48亿元、-29.39亿元和-20.14亿元；净赢利别离为-48.40亿元、-66.66亿元和-68.67亿元，三年累计亏本达183.73亿元。
“曩昔三年累计亏本近184亿元，这对任何企业而言都是沉重的担负，这也是许多草创型新能源轿车企业遍及面临的应战。”江瀚以为，巨额亏本往往源于前期研制、出产设备建造和商场推广等方面的高投入，而收入没有到达足以掩盖本钱的程度。
另一方面，哪吒轿车毛利率虽有所改善但仍未转正。招股书显现，陈述期内，哪吒轿车毛利率别离为-34.4%、-22.5%和-14.9%。
哪吒轿车表明，全体毛利率之所以有所改善，主要是因为产品组合优化、更专心于均匀价格添加的智能新能源轿车车型、世界出售添加以及透过本钱操控措施而提高了本钱效益。现在，正提高产值及交给量以完结规模经济。
这也导致哪吒轿车对外部资金较为依托。2023年8月，哪吒轿车宣告已完结总额为70亿元人民币的Crossover轮融资，而这也被以为是IPO前的“过桥融资”。
2024年2月，香港特区政府与哪吒轿车签约，为其供给2亿港元补助，并帮忙基石轮出资2亿美元；4月，哪吒轿车又取得桐乡市国有本钱出资运营有限公司、宜春市金合股权出资有限公司、南宁民生新能源工业出资合伙企业（有限合伙）三方国资不少于50亿元融资，三方将“和谐相关资源，支撑合众轿车赶快完结IPO”。
另据招股书发表，自2017年以来，合众轿车共完结10轮融资，融资总额达228.44亿元。其前五位的股东包含宜春实体、合众轿车董事长方运舟及操控实体、南宁基金、华鼎本钱和三六零安全等明星本钱。
在江瀚看来，赴港上市为哪吒轿车供给了一个重要的本钱弥补途径，能够缓解其财政压力，为其后续开展供给必要的资金支撑。经过上市筹措的资金，哪吒轿车有望进一步扩展出产规模，提高技能研制才能，加强供给链办理和商场拓宽，然后加快其完结盈余的脚步。
销量低迷现金流承压
记者整理发现，早在2020年7月，哪吒轿车官宣已发动C轮融资，方案2021年在科创板完结上市，但在科创板对企业“科技含量”检查的新政下，上市方案被逼间断；2021年11月，又有商场音讯称，哪吒轿车正考虑在香港IPO，但终究并未有进一步的音讯；2022—2023年，数次传出哪吒轿车IPO的音讯，但均被公司快速弄清。
“现在商场欠好，上不上市意思不大。”2023年10月，哪吒轿车联合创始人、CEO张勇在谈及IPO开展时表明，哪吒轿车2022年融资100亿元，2023年也有几十亿元的融资，现在账上有100多亿元资金，并不急于IPO。
而在销量方面，依托低端车型冲量，2022年哪吒轿车成为造车新势力中的最大“黑马”，以15.2万辆拿下销量冠军。但随着敞开品牌“冲高”进程，哪吒轿车在2023年遭受“滑铁卢”，销量降至12.74万辆。
依据灼识咨询陈述，哪吒轿车全体均匀价格从2021年的约7.1万元上升至2022年的约8.4万元，并在2023年到达约10.9万元，在2024年前4月进一步上升至约11.3万元。
直到现在，哪吒轿车的高端化之路也难言顺畅。最新数据显现，2024年上半年，哪吒轿车累计交给35701辆，同比下滑35.6%，仅完结年度方针30万辆的12%。
值得注意的是，在2024年4月哪吒L上市后，哪吒轿车的销量牵强止住颓势，该车型上市一个多月订单便超越30000辆，这也让哪吒轿车在5月和6月别离交出10113辆和10206辆的交给“成绩单”，时隔数月交给量再次破万。
关于销量下行，哪吒轿车在招股书中阐明，因为哪吒轿车在此期间尽力合理化及简化其国内出产才能及全球供给架构，以进一步推动其世界化行动，因而暂时影响了哪吒轿车的出产。
但这并非问题的悉数。业内人士告知记者，价格为15万—25万元的轿车商场竞赛尤为剧烈，凯美瑞、雅阁、天籁等传统中高档车型也因“价格战”进入这一竞赛赛道。此外，企图高端化的哪吒轿车还将面临比亚迪、零跑轿车乃至是蔚来子品牌乐道轿车等的直接竞赛。
销量的下滑也导致哪吒轿车遭受现金流压力。招股书显现，到2022年年末，哪吒轿车账上现金为67.57亿元，短期告贷余额为39.26亿元。但到了2023年年末，短期告贷余额为43.17亿元，账上现金却降至28.37亿元，难以掩盖短期告贷。
或谋“出海”破局
6月26日，哪吒轿车在非洲的首家旗舰店在肯尼亚首都内毕罗开业，这不仅是哪吒轿车的非洲首店，也是非洲右舵商场的造车新势力首店。无独有偶，5月31日，哪吒轿车在南美洲巴西举办了首场新闻发布会，依照规划旗下车型将在本年下半年正式登陆巴西商场。
招股书显现，2023年，哪吒轿车出口了17019辆新能源电动车，占其同年总销量的13.7%，并贡献了12.0%的收益。2024年1—5 月，哪吒轿车出口了16458辆，位列新势力车企轿车出口量榜首。
比较于刚刚开辟的非洲和南美洲商场，哪吒轿车的出海“主力军”则在开展多年的东南亚。依据上险量计，2023年哪吒轿车是东南亚新能源乘用车排名前三的品牌。
“东南亚是一个很好的商场，温度适合、充电不难。”张勇曾表明，早在2019年，哪吒轿车就开端规划右舵车，必定程度上领先于其他新能源车企，因而在海外商场有必定的先发优势。
2023年3月，哪吒轿车泰国生态才智工厂在曼谷邦昌工业园奠基。该工厂是哪吒轿车右舵电动轿车以及出口到东盟国家的重要制作基地，也是其首个海外工厂。一年后，哪吒轿车方宣告，泰国子公司取得泰国政府185证书认证（坐落保税区出产企业出产许可证书），这意味着泰国生态才智工厂将开端规模化出产。
2024年5月31日，印尼电动轿车制作商PT NETA Auto 以 CKD 方式（全散件拼装）正式开端本地化出产。坐落西爪哇勿家泗的PT Handal Indonesia Motor（HIM）为哪吒轿车的最新车型 NETA V-Ⅱ进行了开始拼装，标志着哪吒印度尼西亚工厂也正式敞开本地化量产。
记者了解到，在另一个东南亚重要国家——马来西亚，哪吒轿车也正在活跃筹建其第三座海外工厂，并方案于2025年正式投产。
关于海外商场的优势，张勇直言，海外商场毛利率要高于国内商场。2024年哪吒轿车方案在海外商场布局60个国家和地区，途径数量超越300家。从本来的哪吒V一款产品，到年末将有5款车在海外商场出售。“公司方针是，2024年海外商场占到整体营收的三分之一，近一两年内争夺到达一半以上。”
“未来将继续大力开展拉丁美洲、中东和非洲，并随后当令向欧洲拓宽。香港作为哪咤全球总部、上海作为哪咤战略运营总部，全球化的办理架构协同推动海外征途。”关于出海规划，哪吒轿车在招股书中总结道。
哪吒汽车销量掉队赴港上市融资
本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报导在阅历近一年半的销量低谷后，造车新势力哪吒轿车总算决定向港股IPO建议冲刺。近来，哪吒轿车母公司合众新能源轿车股份有限公司向港交所主板递送上市请求。招股书显现，202...
哪吒轿车直奔IPO
哪吒轿车是现在硕果仅存的几家新势力车企中，仅有没有上市的车企。这关于研制投入极大的新势力车企而言，资金压力可不小。
前高盛高管出任CFO，哪吒轿车要冲刺IPO了
9月初，轿车业界传来音讯，哪吒轿车CFO陈睿已离任。由前高盛（亚洲）董事总经理潘登顶替陈睿，担任哪吒的财政作业。哪吒轿车向媒体确认了该音讯：“此次人事调整系正常改变，潘登将担任哪吒轿车的IPO作业。”...
不久前，华为和小鹏由于AEB之争，把口水战打得火热。袖手旁观的哪吒轿车CEO张勇和他的出资人、360董事长周鸿祎开了一场直播，畅聊“AI风口下的哪吒轿车”。
聊AEB和轿车安全这一论题时，从来以观点鲜明著称的周鸿祎显得非常果断。
直播中，周鸿祎力挺老朋友余承东，表明不管在任何情况下，他都坚定地支撑华为这家企业。关于AEB这个技能，他表明自己并不是很懂，但只需余承东说的必定没有错。
当张勇说到“AEB功用两年前的哪吒轿车……”时，周鸿祎马上打断张勇并质问道：“华为能做到的，你们也能做到吗?”张勇答复：“咱们也能。”周鸿祎便顺势巴结华为造车阵营：“那咱们跟华为是一伙的嘛。”
好像是对轿车技能爱好寥寥，周鸿祎聊着聊着把论题拐到了自己了解的AI大模型范畴。周鸿祎以为，哪吒轿车第一步需求先完结AI云端大模型的使用，而且开发哪吒车主专属的云端大模型，第二步则是完结车载大模型。
至于轿车安全，周鸿祎更关怀的是事故发生后，驾驶员怎么逃生这样的细节问题，好像是在暗示自己要从哪吒这台危如累卵的车上及时逃生。
01.哪吒套牢股东周鸿祎
在哪吒轿车的奢华股东团中，周鸿祎应该是最想“跳车”的一位。
本年1月至11月，哪吒轿车累计交给新车12.24万辆，同比下滑15.19%，25万辆的年度方针完结缺少一半，其间11月单月销量仅为12506辆，下滑超17%。
从“年度销冠”跌落到新势力“副班长”，哪吒只用了不到1年的时刻。惨白的销量逼得哪吒轿车首席执行官张勇在微博求网友"支招"，直言“营销体系对不住研制团队的尽力”。
哪吒预期销量腰斩：张勇方法论失效 周鸿祎下场难救
沉浸大模型的周鸿祎重回轿车圈。不久前，华为和小鹏由于AEB之争，把口水战打得火热。袖手旁观的哪吒轿车CEO张勇和他的出资人、360董事长周鸿祎开了一场直播，畅聊“AI风口下的哪吒轿车”。聊AEB和轿车...
哪吒轿车沦为新能源品牌“掉队者”
来历：全球财说官方微博作者：苏杭出品：全球财说“最热销的奔驰不到30万了”“中年男人独爱的路虎只需20多万了”“17万买宝马，BBA价格大跳水”“凯美瑞只卖12万了”……想必近一年来，凡是重视轿车商场...