来历:世界投行研究陈述
来历:北美商业电讯
就在美国总统大选最终阶段,运营“Truth Social”交际媒体网络的特朗普媒体与科技集团 (Trump Media & Technology Group,简称TMTG) 股价近1个月以来不断飙升,现在其市值超越了马斯克的交际媒体公司X(前身为Twitter)。这或许意味着本钱用脚作出了挑选。
周二,TMTG股票收盘上涨8.76%,报收51.51美元/股,总市值到达103.1亿美元。特朗普上周日在纽约麦迪逊广场花园举办聚会之后,周一该股涨幅更为夸大,高达21.59%。值得注意的是,该公司陈述称2024年上半年的总收入仅为160万美元,亏本严峻。
现在,特朗普媒体科技集团 (TMTG) 的市值现已超越X。持有X少量股权的富达出资上个月宣布的信息暗示,X的估值为94亿美元。
9月底,TMTG的股价一度跌至11.75美元的前史低点。尔后,跟着特朗普的政治时机添加,该股至今已最高上涨了365%。
TMTG的大部分买卖与其财政体现脱节,而是跟着特朗普竞选团队的政治远景而涨跌。TMTG的财政状况因数亿美元的亏本和微乎其微的营收而陷入困境。本年第二季度,收入仅为83.7万美元。到2024年上半年,该公司亏本达3.44亿美元。
TMTG没有陈述用户数量,因而很难切当知道Truth Social上有多少人,但依据 Similarweb 的数据,本年早些时候,该公司的每日活泼用户骤降至仅76,000人左右。与此同时,依据3月份的计算,X具有数亿用户,每天至少有2.5亿用户。
10月中旬,TMTG阅历了有史以来成交量最大的两个买卖周,在此期间,共有4.72亿股转手。许多买家好像都是动量买卖者,他们巴望捉住股票上涨的时机,为自己套现。
特朗普的大部分个人净资产都与他在TMTG的所有权股份有关。作为TMTG最大的个人股东,特朗普具有该公司约57%的股份,价值约61亿美元。据媒体报道,特朗普的全体净资产在75亿美元至100亿美元之间。
职业分析师以为,TMTG股价的上涨反映了出资者对特朗普将在2024年总统大选中打败副总统卡马拉·哈里斯的热心日益高涨。危险出资公司Deepwater Asset Management的履行合伙人Gene Munster在周一宣布的一篇文章中表明:“我从未见过这样的工作。这家公司的价值简直彻底取决于推举成果。”
TMTG在纳斯达克上市,此前该公司 6 个月的禁售期已到期,在此期间,TMTG内部人士不得出售其持有的股票。特朗普表明,他“肯定无意”出售其持有的股票。
TMTG称Truth Socia 是“在大型科技公司日益严峻的检查准则下言论自由的避风港”。特朗普于2021年景立了TMTG,此前特朗普被Twitter(现称为X)、Facebook、Instagram、YouTube和其他互联网渠道禁言,这些渠道称他在2021年1月6日突击美国国会大厦事情中违反了制止鼓动暴力的规则。
在科技巨子马斯克完结Twitter买卖后不久,特朗普的账号被重启,也被答应从头运用Meta的 Facebook、Instagram、YouTube等渠道。不过,Truth Social仍然是特朗普首选的交际媒体渠道。
Truth Social于2022年头上线,在最近的一份文件中表明:“在开展的这个阶段,TMTG以为,坚持传统的要害绩效目标,例如注册人数、每用户平均收入、广告展现次数和定价,或活泼用户账户(包含月活泼用户和日活泼用户)可能会涣散其对事务发展和增加的战略评价的重视。”
别的,关于特朗普的其他买卖也发展顺畅。
鉴于特朗普对加密钱银的新支撑,比特币价格挨近前史高点。人们信任特朗普将再次减少税收并推高赤字,然后给利率带来上行压力。一些理财参谋告知客户,特朗普减少企业税率的方案将进步收益和股票价值。
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修改 | 彭孝秋
接近新年,首先迎来节假日热心的,往往是大幅上涨的机票价格。携程数据闪现,2024 年春运期间,国内航线查找指数同比上一年添加超 170 %,机票均价同比添加超 15 %。
但鲜少人知的是,飞机背面还隐藏着一个千亿级商场——拆飞机或许比开飞机更挣钱。
飞机归于经用财物,但大都状况下,受燃油价格上升、功能水平下降、修理费用添加等要素影响,其运营本钱或许超越运营所取得的收⼊。因而即便未到达运用年限,这些飞机也会被提早退役和拆解。
近二十年来,跟着我国航空工业的快速添加,机队规划在继续扩展的一起,一批老旧飞机步入退役阶段。
世界航空运送协会(IATA)陈述闪现,全球商用飞机均匀退役年限为 25 年,货运飞机执役时刻稍长,均匀约为 32 年,而我国执役飞机的均匀退役年纪仅 17 年。
据不完全统计,2022 年我国航空运送机队的均匀机龄为 8 年左右,机龄在 10 年以下的飞机占比为 78%。这一数据标明,未来十年,我国将面对机队大规划老龄化的问题。
一场退役飞机拆解收回、循环再生的绿色低碳革新正在国内鼓起。
飞机拆解循环再生,是指经过专业的技能和设备,对飞机进行撤除分化后,将发起机、起落架、航电设备等零部件修正、创新、再制作和查验,经认证后流向国内和世界二手航材商场,以便出售或许租借。
硬氪近期触摸的迈格航空飞机循环再生(合肥)有限公司(迈格航空、下述简称为“MAG”)正是⼀家供应⻜机拆解和零件修理服务以及出售、⻜机租借和其他航空服务的全球性航空公司,其成立于 2021 年。
一架退役飞机的拆解,并非仅仅简略地收买、拆解、再卖出,MAG 出资人伍倩告知硬氪,要完成财物报答最⼤化,需求专业团队为财物潜在价值进行正确评价,依据不同⻜机状况、供应量身定做的⽣射中后期租借+拆解、租借+客改货等⽅案。
以当下拆解较为抢手的机型 A320 为例,一架全新的空客 A320 的目录价格约为 1.3 亿美元左右,但其退役价格仅约百万美元。而经过飞机拆解,空客 A320 至少可拆出 1000 多个可循环运用的零部件。
当零部件二次流转的收入远超出退役飞机商场价格,飞机循环再生的工业价值日渐闪现。
我国作为全球最大的单一航空商场,飞机拆解事务仍处于起步阶段。一个客观原因是,国内航空业开展时刻较短,退役飞机财物少,拆解事务量小,难以构成工业的集聚效应。
据揭露数据,2022 年我国航空修理再制作工业规划约为 2000 亿元,在全球商场份额约占 30%,其间 90% 以上的退役飞机均飞往国外封存、拆解、再制作,仅不到 10% 在我国进行拆解再运用,国内开展空间大。
现在,全球常见的飞机拆解公司有三类:一类是航空公司子公司或 MRO(从事民用航空器的保护-Maintenance、修理-Repair 与大修-Overhaul)公司;第二类,从事二手航材的生意和租借事务;第三,以飞机贮存和拆解为主营事务的公司。
巨大商场需求面前,不少国内企业故意而动。MAG 也是其间之一,专门从事优质零件出售和租借。
MAG 由⼀⽀世界专家团队组成。开创人盛思沄任 CEO,她在我国航空界具有逾 10 年的办理经历,着眼于⼤⻜机、公务机、通⽤航空与航空服务业等,成功引入多个国外先进航空企业落地我国,建⽴合资公司,曾在美国公务机航空协会、上海机场集团与澳洲 Hawkwer Pacific 公司合资的上海霍克太平洋公务机 FBO 及 MRO 等担任⾼管。
MAG 团队曾参加了全球超越 400 宗⻜机财物办理生意,总价值超越 50 亿美元,团队成员具有丰厚的办理经历,包含全球范围内的航空公司、租借公司、财政公司、⻜机本钱基⾦、私募股权出资、财物办理和其他航空事务。
2024年1月初,MAG 已完成数千万人民币天使轮融资的交割,本轮由槃生本钱独家出资。
MAG 拆解部⻔基地坐落安徽省合肥市的新桥世界机场,可为商⽤⻜机供应⻜机拆解、收回服务及售后⽀持。在剖析与收买航空财物时,MAG 供应包含拆解循环再生、财物跨境生意、租借及其他技能服务等多种途径,意图是为了最大极限发掘财物价值。
某航空公司办理人员陈林告知硬氪,外界普遍认为飞机拆解的技能门槛极高,实则否则,比较飞机修理,拆解的操作更简略,本钱也更低。
但鉴于航空类意图特殊性,不能被其他修理作业类别所主动包含, 欲从事飞机拆解的企业需请求“航空器拆解”车牌资质,对拆解组织的厂房、东西、人员、技能等多方面均有特定性要求,前期固定财物投入高,中小型草创公司往往难以承当。
为此,MAG 挑选的途径是,将事务聚集在“资料收回与零部件创新进⼊商场”环节,专心飞机财物生意,将拆解托付给具有相关资质的航空公司或组织担任。
简略来说,MAG 最要害的是怎么评价飞机财物价值、以适宜的价格买下来,并等候机遇以一个恰当的价格将拆解所得的零部件出售。这傍边,财物生意网络扮演了重要人物。
“退役飞机生意并非全然揭露通明,边拆边卖的状况不在少数。因而,许多资深从业者一般有专属的生意数据库, 以便追寻财物改变状况,在数据库内去查找与需求相匹配的可生意财物。”陈林说。
得益于开创团队多年的财物评价经历和世界化布景,这为 MAG 建立全球化出售网络供应了先天优势。
详细到事务方面。MAG 团队会对挂牌的退役飞机做价值猜测,依据不同机型和可取得的财物,查看飞机设备清单、并创立拆解收入猜测。随后,针对契合预期的财物,在该财物进入退役阶段,MAG 需出具一套完好且灵敏的生意计划参加竞标,竞标成功后,由 MAG 或独立、或与专业帮忙的财物所有者协作买下财物包,并交由第三方组织拆解。
作者 | 黄楠修改 | 彭孝秋接近新年,首先迎来节假日热心的,往往是大幅上涨的机票价格。携程数据闪现,2024 年春运期间,国内航线查找指数同比上一年添加超 170 %,机票均价同比添加超 15 %。...
该航线现在投入两艘船只运营,班期安稳坚持每月一班,首要挂靠尼日利亚拉各斯与南非德班两大枢纽港。运送货品首要以产品车、工程机械装备及相应配件为主。
据了解,这是长江流域首条远洋直航非洲的滚集一体航线,标志着姑苏港在服务中国轿车全球化布局中再添新通道,一起也为内地企业拓荒非洲商场供给了集装箱海运新途径。
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本文源自:观念网
观念网讯:据央视新闻,4月20日下午,装载2700余辆国产轿车、客车及工程机械的“阿比盛世”轮从姑苏港太仓港区海通轿车码头顺畅启航,驶向南非德班港。该航线现在投入两艘船只运营,班期安稳坚持每月一班,首...
美国总统特朗普轻率向全国际开打交易战,扰乱国际经济棋局。关税风暴将在全球供应链中引发怎样的冲击波?又将怎么重塑国际交易格式?直新闻团队推出专栏《关税风云》,本期对话我国欧盟商会副主席、华南董事会主席高志豪。
我国欧盟商会对近期美国关税战晋级发表声明回应称,许多商会成员公司现已或正在将它们的商业战略,转向“扎根我国 深耕我国”即“in China for China”的形式。作为我国欧盟商会副主席兼华南董事会主席,高志豪注意到在南边的许多会员企业,不论是医疗、航空,仍是玩具制作、制药等职业都在我国商场敏捷扩张,并努力实现100%本乡制作。他直言,特朗普的高关税将进一步推进这些企业持续加码我国,并将我国作为桥梁,将产品出口到更多亚洲国家和地区。
以下是访谈全文。
直新闻按美国总统特朗普轻率向全国际开打交易战,扰乱国际经济棋局。关税风暴将在全球供应链中引发怎样的冲击波?又将怎么重塑国际交易格式?直新闻团队推出专栏《关税风云》,本期对话我国欧盟商会副主席、华南董事...
掉头已是“驾轻就熟”
但仍是有些驾驶人
对此并不了解
微信后台更是频频收到
网友的咨询留言
▼▼
在路上行进时
哪些地方能够掉头?
哪些地方不行?
这样掉头正确吗?
别着急
一同往下看
不等绿灯能够掉头的状况
01
双黄线内侧为虚线时
····
····
····
挨近虚线一侧的车辆,在不影响对向来车的状况下能够直接掉头。
02
路口双黄线内侧为虚线时
····
····
····
在路口挨近虚线一侧的车辆无须通过人行横道或进入路口,在不影响对向来车的状况下,能够不等绿灯直接掉头。
03
地上有黄色网格线区域
····
····
····
黄色网格线区域只需中心没有设置阻隔护栏或实线,在躲避正常行进的车辆后,能够不等绿灯直接掉头。但需留意的是,黄色网格线内不能泊车。
04
路口绿化带虚线一侧
····
····
····
在路口的绿化带挨近虚线一侧的车辆,保证安全的状况下,能够不等绿灯直接掉头。
此外则是
需求等候绿灯亮起
才干掉头的了
在有答应掉头标志的车道上
且掉头指示的信号灯为绿灯时
保证本身安全的状况下
能够掉头
提示咱们
在答应左转
但没有制止掉头标志的路口
能够掉头
掉头其实是左转的延伸
但需留意不影响
其他车辆正常行进
并依据左转车道
信号灯指示通行
问题来了
若所在路段
无清晰交通标志
无标线指示
应该怎么掉头呢?
法令链接
《中华人民共和国路途交通安全法施行法令》第四十九条:机动车在有制止掉头或许制止左转弯标志、标线的地址以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、地道或许容易发生风险的路段,不得掉头。
机动车在没有制止掉头或许没有制止左转弯标志、标线的地址能够掉头,但不得阻碍正常行进的其他车辆和行人的通行。
不能够掉头的状况
01
斑马线不能掉头
····
····
····
斑马线人行横道区域是不能掉头的,应当在路口绿灯时,跳过斑马线后再掉头,绝不能轧在斑马线上掉头。
02
有制止掉头或制止左转标志的路口
····
····
····
当路口有清晰设置制止左转或制止掉头的交通标志,车辆不能掉头。
03
无左转车道时不能掉头
····
····
····
有些路口没有施划左转车道,最左边车道为直行车道,标明车辆只能直行,不能左转或掉头。
04
第二条左转线不能掉头
····
····
····
车辆停在第二条左转车道线内时,不能掉头。在没有任何指示标志的状况下,只能在最内侧左转车道掉头。05
黄实线处不能掉头
····
····
····
车辆不能在黄色实线处掉头。假如有答应掉头的标志,必定要等绿灯亮起时,跳过斑马线后再掉头。
06
绿化带为实线时不能掉头
····
····
····
当绿化带前方为实线区域时,有必要恪守交通信号灯指示且跳过斑马线后才干掉头。绝不能在实线区域内掉头。
看了这么多
路口掉头的“干货”
你的疑问
都得到回答了吗?
答疑解惑
1.该不该看信号灯
掉头该不该看信号灯,首要以是否需求跳过中止线为准。假如不需求跳过中止线,就不必看信号灯;但假如需求跳过中止线,则有必要看信号灯。
车道线在挨近路口时为虚线,因而在抵达中止线之前可掉头,所以不受信号灯影响,而掉头通道也因为常常设置在中止线前,所以在掉头时也无需受信号灯影响,只需留意对向车辆即可。总结来说,便是信号灯为赤色时,路途中的中心线在挨近路口时为虚线的或中心阻隔设备设有掉头通道的,能够在红灯时掉头。
但假如中心线为实线或无路中掉头通道的,则意味着要受信号灯束缚,有必要依据信号灯指示通行,待信号为绿灯时,车辆方可跳过中止线和人行横道线掉头,不然将被视为——闯红灯。
2.网格线是否能掉头
路途上的黄色网格代表的意思是制止在该区域内泊车,可是是能够通行、掉头的。
3.路段中心能否掉头
路段中心掉头,首要看中心线是否是虚线。假如是实线则不能掉头,假如是虚线则能够掉头。假如是双黄线,一虚一实,挨近自己的是虚线,则能够掉头;挨近自己的是实线,则不行掉头。
4.“掉头”仍是“调头”
每次咱们发关于车辆掉头的文章,总有小伙伴对“掉头”一词提出异议,咱们这就再给咱们“科普”一下。
依据《现代汉语词典》第7版的解说:“掉头”既能够指(人)转回头,也能够指(车、船等)转成相反的方向,如胡同太窄,车子掉不了头。《现代汉语词典》第7版还清晰,“掉头”指(车、船等)转成相反的方向时,也作“调头”。
一起,因为《中华人民共和国路途交通安全法》中运用的是“掉头”,因而路途交通标志最好与法令保持一致,统一用“掉头”。除了在路途交通标志中最好统一用“掉头”外,其他范畴没有强制性标准的必要。
湖北交警提示
掉头时
提早打转向灯
减速行进
无论什么状况下
掉头车辆都不享有优先通行权
不得阻碍其他车辆
信任关于很多老司机来说掉头已是“驾轻就熟”但仍是有些驾驶人对此并不了解微信后台更是频频收到网友的咨询留言▼▼在路上行进时哪些地方能够掉头?哪些地方不行?这样掉头正确吗?别着急一同往下看不等绿灯能够掉头...
昨日(3日)16时12分,神舟十八号载人飞船与空间站组合体成功别离。 别离前,神舟十八号航天员乘组在地上人员的合作下,完结了空间站组合体状况设置、试验数据收拾下传、留轨物资整理转运等撤离前各项作业,与神舟十九号乘组完结了作业交代。
随后,神舟十八号载人飞船回来舱在地上指令操控下择机再入回来,在我国空间站出差的航天员叶光富、李聪、李广苏踏上回家之旅。
4日0时34分,北京航天飞翔操控中心通过地上测控站宣布回来指令,神舟十八号载人飞船轨道舱与回来舱成功别离。
0时58分,飞船回来制动发动机焚烧,回来舱与推动舱别离。
1时24分,回来舱成功着陆,背负搜救收回使命的搜救分队及时发现方针并抵达着陆现场。北京航天飞翔操控中心杨彦波点评,这次回来舱着陆十分完美:
据我国载人航天工程办公室音讯,北京时刻2024年11月4日01时24分,神舟十八号载人飞船回来舱在春风着陆场成功着陆,航天员叶光富、李聪、李广苏身体状况杰出、顺畅出舱,神舟十八号载人飞翔使命获得圆满成...